一种港机轴端挡板金属配件

专利摘要:
本实用新型属于挡板技术领域，具体的说是一种港机轴端挡板金属配件，包括挡板、紧固轴和润滑组件；所述挡板上开设有第一通孔，其内部对称开设有一组空腔；所述紧固轴与挡板滑动配合；所述润滑组件设置在空腔内部；所述润滑组件包括防锈腔、通液管和滚球；所述防锈腔设置在空腔内部，其内侧壁上滑动连接有支撑板；所述支撑板侧壁上固接有第一弹簧；所述第一弹簧固接在防锈腔内侧壁上；所述通液管固接在防锈腔侧壁上，另一端固接有保护罩；所述滚球球接在保护罩内部；通过设置润滑组件，在紧固轴和挡板配合的过程中，能将防锈剂浸润在紧固轴表面，避免其长期暴露在外部环境中生锈，不仅延长了其使用寿命，还提高了工作效率，使得机构能正常运作。
公开号:CN214332263U
申请号:CN202120385458.9U
申请日:2021-02-20
公开日:2021-10-01
发明作者:胡崇江；王立志；王焕滨；王志希；范再蒙；赵桂成
申请人:Qingdao Longfa Marine Engineering Co ltd；
IPC主号:F16N7-14

专利说明:
[n0001] 本实用新型属于挡板技术领域，具体的说是一种港机轴端挡板金属配件。
[n0002] 在机械工程中，有很多轴类零件与部件进行铰接，轴端挡板适于轴端零件的定位和固定，其可承受剧烈的振动和冲击载荷，需采取防松措施和定位。
[n0003] 轴与挡板金属配件进行固定，以防止轴类零件脱离，而现有的轴类与挡板配件在进行配合时，挡板不会对轴表面进行防锈，而其表面暴露在外部环境中会生锈腐蚀，导致使用寿命短，工作效率低，为此，本实用新型提供一种港机轴端挡板金属配件。
[n0004] 为了弥补现有技术的不足，解决现有的轴类与挡板配件在进行配合时，挡板不会对轴表面进行防锈，而其表面暴露在外部环境中会生锈腐蚀，导致使用寿命短，工作效率低的问题，本实用新型提出的一种港机轴端挡板金属配件。
[n0005] 本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种港机轴端挡板金属配件，包括挡板、紧固轴和润滑组件；所述挡板上开设有第一通孔，其内部对称开设有一组空腔；所述紧固轴与挡板滑动配合；所述润滑组件设置在空腔内部；
[n0006] 所述润滑组件包括防锈腔、通液管和滚球；所述防锈腔设置在空腔内部，其内侧壁上滑动连接有支撑板；所述支撑板侧壁上固接有第一弹簧；所述第一弹簧固接在防锈腔内侧壁上；所述通液管固接在防锈腔侧壁上，另一端固接有保护罩；所述滚球球接在保护罩内部，且与通液管连通。
[n0007] 优选的，所述空腔内侧壁上对称固接有一组伸缩单元；所述伸缩单元包括固定杆、第二弹簧和矩形块；所述矩形块固接在防锈腔外侧壁上；所述固定杆固接在空腔内侧壁上，且与矩形块侧壁滑动配合；所述第二弹簧一端固接在矩形块内侧壁上，另一端固接在固定杆侧壁上。
[n0008] 优选的，所述空腔靠近保护罩一侧的内侧壁上对称固接有一组支撑杆，所述支撑杆底端侧壁上固接有限位杆。
[n0009] 优选的，所述滚球外侧壁上球接连接有海绵。
[n0010] 优选的，所述挡板侧壁上开设有第二通孔。
[n0011] 优选的，所述通液管内部开设有螺旋槽。
[n0012] 本实用新型的有益效果如下：
[n0013] 1.本实用新型所述的一种港机轴端挡板金属配件，通过设置润滑组件，在紧固轴和挡板配合的过程中，能将防锈剂浸润在紧固轴表面，避免其长期暴露在外部环境中生锈，不仅延长了其使用寿命，还提高了工作效率，使得机构能正常运作。
[n0014] 2.本实用新型所述的一种港机轴端挡板金属配件，通过设置伸缩单元和限位杆，依靠其相互配合，使得防锈腔在空腔内部往复运动，也避免了保护罩与紧固轴侧壁发生碰撞。
[n0015] 下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
[n0016] 图1是本实用新型一种港机轴端挡板金属配件的局部剖视图；
[n0017] 图2是润滑组件的结构示意图；
[n0018] 图3是图1中A处局部放大图；
[n0019] 图4是图3中B处局部放大图；
[n0020] 图中：1、挡板；11、第一通孔；12、空腔；13、限位杆；14、第二通孔；2、紧固轴；3、润滑组件；31、防锈腔；311、支撑板；312、第一弹簧；32、通液管；321、螺旋槽；33、滚球；34、保护罩；35、海绵；4、伸缩单元；41、固定杆；42、第二弹簧；43、矩形块。
[n0021] 为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
[n0022] 如图1至图4所示，本实用新型所述的一种港机轴端挡板金属配件，包括挡板1、紧固轴2和润滑组件3；所述挡板1上开设有第一通孔11，其内部对称开设有一组空腔12；所述紧固轴2与挡板1滑动配合；所述润滑组件3设置在空腔12内部；
[n0023] 所述润滑组件3包括防锈腔31、通液管32和滚球33；所述防锈腔31设置在空腔12内部，其内侧壁上滑动连接有支撑板311；所述支撑板311侧壁上固接有第一弹簧312；所述第一弹簧312固接在防锈腔31内侧壁上；所述通液管32固接在防锈腔31侧壁上，另一端固接有保护罩34；所述滚球33球接在保护罩34内部，且与通液管32连通；工作时，将挡板1放置在需要安装的港机上，将紧固轴2穿过挡板1，并紧固在港机上；当紧固轴2在第一通孔11上滑动时，其侧壁先与滚球33接触，使得滚球33受挤压，并挤压通液管32，使得防锈腔31移动；防锈腔31内部充满着防锈剂，并使第一弹簧312挤压到最大极限值，滚球33在滚动过程中，带动通液管32内的防锈剂附着在滚球33上，随着通液管32内的防锈剂减少，使得第一弹簧312挤压力度减少而恢复弹性，并带动支撑板311挤压防锈剂流入滚球33，使得其运动过程防锈剂充足，进而使紧固轴2侧壁被防锈剂浸润，避免了其长期暴露在空气中而生锈；通过设置润滑组件3，在紧固轴2和挡板1配合的过程中，能将防锈剂浸润在紧固轴2表面，避免其长期暴露在外部环境中生锈，不仅延长了其使用寿命，还提高了工作效率，使得机构能正常运作。
[n0024] 作为本实用新型的一种实施方式，所述空腔12内侧壁上对称固接有一组伸缩单元4；所述伸缩单元4包括固定杆41、第二弹簧42和矩形块43；所述矩形块43固接在防锈腔31外侧壁上；所述固定杆41固接在空腔12内侧壁上，且与矩形块43侧壁滑动配合；所述第二弹簧42一端固接在矩形块43内侧壁上，另一端固接在固定杆41侧壁上；工作时，当紧固轴2与挡板1未接触时，第二弹簧42处于静止状态，由于紧固轴2表面不光滑，使得滚球33产生波动，防锈腔31受挤压向远离滚球33一侧运动，其侧壁上的矩形块43也随之运动，使得固定杆41挤压第二弹簧42，滚球33离开紧固轴2侧壁时，第二弹簧42恢复弹力而支撑矩形块43复位，并推动防锈腔31复位，进而推动滚球33接触紧固轴2，通过设置伸缩单元4，支撑了滚球33的往复运动。
[n0025] 作为本实用新型的一种实施方式，所述空腔12靠近保护罩34一侧的内侧壁上对称固接有一组支撑杆，所述支撑杆底端侧壁上固接有限位杆13；工作时，第二弹簧42恢复形变时，防锈腔31复位，使得防锈腔31运动至限位杆13处，避免防锈腔31受第二弹簧42的弹力过大而远离空腔12，将保护罩34限制在靠近空腔12一侧，防止保护罩34与紧固轴2侧壁发生碰撞。
[n0026] 作为本实用新型的一种实施方式，所述滚球33外侧壁上球接连接有海绵35；工作时，滚球33表面不光滑，在与紧固轴2接触时会破坏其表面的油漆，添加海绵35，不仅可以保护紧固轴2表面油漆不被破坏，还能使多余的防锈剂存留在海绵35上，避免防锈剂流出过多而产生浪费。
[n0027] 作为本实用新型的一种实施方式，所述挡板1侧壁上开设有第二通孔14；工作时，通过第二通孔14上套接有螺栓，将挡板1固定在港机侧壁上。
[n0028] 作为本实用新型的一种实施方式，所述通液管32内部开设有螺旋槽321；工作时，滚球33运动，随着第一弹簧312恢复弹力，使得防锈剂通过螺旋槽321进入保护罩34内部，避免了通液管32内径大，滚球33表面的防锈剂过多而浪费。
[n0029] 工作原理：将挡板1放置在需要安装的港机上，将紧固轴2穿过挡板1，在第二通孔14上套接螺栓，将挡板1固定在港机侧壁上，当紧固轴2在第一通孔11上滑动时，其侧壁先与滚球33接触，使得滚球33受挤压，并挤压通液管32，使得防锈腔31移动，防锈腔31内部充满防锈剂，使得第一弹簧312挤压到最大极限值，滚球33滚动并带动防锈剂附着其表面，而防锈腔31内的防锈剂通过螺旋槽321进入保护罩34内部，而通液管32内径大，通过设置螺旋槽321，避免了滚球33表面的防锈剂过多而浪费，随着通液管32内的防锈剂减少，使得第一弹簧312挤压力度减少而恢复弹性，并带动支撑板311挤压防锈剂流入滚球33，使得其运动过程防锈剂充足，进而使紧固轴2侧壁被防锈剂浸润，避免了其长期暴露在空气中而生锈；当紧固轴2与挡板1未接触时，第二弹簧42处于静止状态，由于紧固轴2表面不光滑，使得滚球33产生波动，防锈腔31受挤压向远离滚球33一侧运动，其侧壁上的矩形块43挤压第二弹簧42，滚球33离开紧固轴2侧壁时，第二弹簧42恢复弹力而支撑矩形块43复位，并推动防锈腔31复位，通过设置伸缩组件，支撑了滚球33的往复运动；防锈腔31运动至限位杆13处，限位杆13避免了防锈腔31将保护罩34推出至远离空腔12，防止保护罩34与紧固轴2侧壁发生碰撞；滚球33表面不光滑，在与紧固轴2接触时会破坏其表面的油漆，添加海绵35，不仅可以保护紧固轴2表面油漆不被破坏，还能使多余的防锈剂存留在海绵35上，避免防锈剂流出过多而产生浪费；通过设置润滑组件3，在紧固轴2和挡板1配合的过程中，能将防锈剂浸润在紧固轴2表面，避免其长期暴露在外部环境中生锈，不仅延长了其使用寿命，还提高了工作效率，使得机构能正常运作。
[n0030] 上述前、后、左、右、上、下均以说明书附图中的图1为基准，按照人物观察视角为标准，装置面对观察者的一面定义为前，观察者左侧定义为左，依次类推。
[n0031] 在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
[n0032] 以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

权利要求:
Claims (6)
[0001] 1.一种港机轴端挡板金属配件，其特征在于：包括挡板(1)、紧固轴(2)和润滑组件(3)；所述挡板(1)上开设有第一通孔(11)，其内部对称开设有一组空腔(12)；所述紧固轴(2)与挡板(1)滑动配合；所述润滑组件(3)设置在空腔(12)内部；
所述润滑组件(3)包括防锈腔(31)、通液管(32)和滚球(33)；所述防锈腔(31)设置在空腔(12)内部，其内侧壁上滑动连接有支撑板(311)；所述支撑板(311)侧壁上固接有第一弹簧(312)；所述第一弹簧(312)固接在防锈腔(31)内侧壁上；所述通液管(32)固接在防锈腔(31)侧壁上，另一端固接有保护罩(34)；所述滚球(33)球接在保护罩(34)内部，且与通液管(32)连通。
[0002] 2.根据权利要求1所述的一种港机轴端挡板金属配件，其特征在于：所述空腔(12)内侧壁上对称固接有一组伸缩单元(4)；所述伸缩单元(4)包括固定杆(41)、第二弹簧(42)和矩形块(43)；所述矩形块(43)固接在防锈腔(31)外侧壁上；所述固定杆(41)固接在空腔(12)内侧壁上，且与矩形块(43)侧壁滑动配合；所述第二弹簧(42)一端固接在矩形块(43)内侧壁上，另一端固接在固定杆(41)侧壁上。
[0003] 3.根据权利要求2所述的一种港机轴端挡板金属配件，其特征在于：所述空腔(12)靠近保护罩(34)一侧的内侧壁上对称固接有一组支撑杆，所述支撑杆底端侧壁上固接有限位杆(13)。
[0004] 4.根据权利要求3所述的一种港机轴端挡板金属配件，其特征在于：所述滚球(33)外侧壁上球接连接有海绵(35)。
[0005] 5.根据权利要求4所述的一种港机轴端挡板金属配件，其特征在于：所述挡板(1)侧壁上开设有第二通孔(14)。
[0006] 6.根据权利要求5所述的一种港机轴端挡板金属配件，其特征在于：所述通液管(32)内部开设有螺旋槽(321)。

类似技术:

---

公开号 | 公开日 | 专利标题

---

CN214332263U|2021-10-01|一种港机轴端挡板金属配件

---

CA1134786A|1982-11-02|Pivot construction

---

CN208503799U|2019-02-15|一种便于研发设备的移动装置

---

CN207596276U|2018-07-10|电梯井分段式框架

---

CN212447578U|2021-02-02|一种铁道机车车辆用防止承载鞍脱落的转向架

---

CN214164994U|2021-09-10|一种具有弹性滚动底座的转向架

---

CN210547612U|2020-05-19|一种轮眉滚压工装

---

CN211615467U|2020-10-02|一种轴承拉拔工具

---

CN213501703U|2021-06-22|一种轻型低货台货车后簧前支架

---

CN210026909U|2020-02-07|一种减少螺丝固定的脚轮安装结构

---

CN211306090U|2020-08-21|一种耐磨效果好的限位板

---

CN210265502U|2020-04-07|一种抗断裂的支撑轴承

---

CN214302827U|2021-09-28|一种用于附着式升降脚手架的附墙支座

---

CN212766519U|2021-03-23|一种混凝土泵送装置的牵引车

---

CN209987739U|2020-01-24|一种铸铝支架的低动静比吊耳

---

CN211259659U|2020-08-14|汽车减震器的球铰外端盖

---

CN211018478U|2020-07-14|一种电机前端盖

---

CN212950806U|2021-04-13|一种带有密封防水清洁结构的水陆两栖汽车液压转向器

---

CN213980224U|2021-08-17|一种具有防护结构的市政园林用护栏

---

CN213115704U|2021-05-04|一种小区折叠式生态停车装置

---

CN213299057U|2021-05-28|一种防腐蚀紧固件结构

---

CN211312887U|2020-08-21|金属变形缝装置

---

CN213929178U|2021-08-10|一种交叉导轨防护装置

---

CN212479913U|2021-02-05|一种便于轴承拆卸的轴承结构

---

CN211599283U|2020-09-29|一种设有防抱死机构的轴承

同族专利:

---

公开号 | 公开日

---

引用文献:

---

公开号 | 申请日 | 公开日 | 申请人 | 专利标题

---

法律状态:
2021-10-01| GR01| Patent grant|

---

2021-10-01| GR01| Patent grant|

优先权:

---

申请号 | 申请日 | 专利标题

---

CN202120385458.9U|CN214332263U|2021-02-20|2021-02-20|一种港机轴端挡板金属配件|CN202120385458.9U| CN214332263U|2021-02-20|2021-02-20|一种港机轴端挡板金属配件|